Etikette - Trail Tolerance
Als neue Figuren auf dem Spielfeld der Berg- und Freizeitsportler stehen wir eMTB/MTB-FahrerInnen ganz besonders in der Pflicht, uns angemessen zu benehmen.
In Graubünden teilen sich Biker und Wanderer die Wege. Ein Projekt das Schule machen sollte. Doch das geht nur mit gegenseitigem Respekt. Schwarze Schafe werfen uns um Jahre zurück.
NO TUNINGMit Motortuning verliert das eMTB den Status Fahrrad. Auch wenn die 25km/h Grenze auf manchen Strecken nervt. Tuning ist illegal und schadet dem Sport. Nimm es sportlich und tritt etwas mehr in die Pedale.
TRAILSHARINGWanderer, Trailrunner, klassische Biker - nur mit Respekt ist ein Miteinander auf dem Weg möglich. Dazu gehören, ausreichend Abstand zu halten und die Geschwindigkeit anzupassen. Bedenke, dass andere deine Geschwindigkeit nur schwer einschätzen können.
KEINE BREMSSPURENBlockierende Bremsen sind tabu. Sie sind nicht mehr als ein Beweis fahrtechnischen Unvermögens. Der Bremsweg wird länger, das Geräusch erschreckt Wanderer und Wild, und die Wege gehen kaputt.
VORSICHT VERKEHRAchte insbesondere in Kurven auf entgegenkommende Biker und andere Wirtschaftsfahrzeuge. Wir halten die Straßenverkehrsverordnung (STVO) ein und überholen andere Waldnutzer nur im Schritttempo.
BLEIB AUF DEM WEGAbstecher über Almwiesen oder mitten durchs Geröll sind tabu. Vermeide auch eingefahrene Abkürzerlinien. No Shortcuts! Wir biken nur auf markierten und freigegebenen Routen.Radfahren abseits markierter Routen und außerhalb der freigegebenen Zeiten kann zur nachhaltigen Beunruhigung der Wildtiere und zu Schaden an Wald und Pflanzen führen.
FAHRE NICHT BEI DÄMMERUNG UND DUNKELHEITNight Rides mögen Spaß machen, aber für Natur und Tier ist der Trend eine Katastrophe.Also: Überlasst den Wald bei Dämmerung der in Österreich gesetzlich vorgeschriebenen Jagd und bei Dunkelheit den Tieren.Wir biken nur in der erlaubten Zeit im März bzw. Oktober von 9.00 bis 17.00 Uhr, im April bzw. September von 8.00 bis 18.00 Uhr, von Mai bis August von 7.00 bis 19.00 Uhr. Jahreszeitliche Freigabe ist bundesweit unterschiedlich. Bitte die Eingangstafel beachten!
GAST IM WALDWir sind Gäste im Wald und verhalten uns auch entsprechend. Wir hinterlassen die Natur, wie wir sie gerne vorfinden würden – ohne Abfälle.
SEI ZURÜCKHALTENDViele Bikes sehen aus wie Motocross-Maschinen, grelle Farben, Protektoren und Helme sorgen zusätzlich für eine martialische Optik. Gleiche das aus durch ruhige, freundliche Art, das macht viel wieder gut. Fahre nicht im Pseudo-Wheelie an Wanderern und Biobikern vorbei, und überlege dir, ob du wirklich einen Vollvisier-Helm brauchst. Schalte beim Überholen lieber in eine niedrige Unterstützungsstufe und wechsle ein paar freundliche Worte mit deinen Mit-Wegebenutzern.
Mit gemeinsamen Spielregeln sorgen wir dafür, dass der Wald auch zukünftig einen einzigartigen Erholungs- und Lebensraum sowie Arbeitsplatz für alle bietet.
Weitere Informationen zum Radfahren im Wald vom Bundesministerium Nachhaltigkeit und Tourismus.
Ausrüstung
Ausrüstungs-Empfehlung
Bei manchen Runden handelt es sich um lange Touren, bei denen zum Teil auch erkleckliche Höhenmeter bergauf bzw. bergab zu bezwingen sind.
MUSTHAVE
Geeigneter Helm mit ausreichend verstellbarem Visier (Sonnenschutz)
Handschuhe
Rucksack mit Akkufach (eMTB) und wenn möglich mit eingebauten Protektor
Regen- und Windjacke auch bei Schönwetter
Ersatzschlauch, Luftpumpe, Reifenheber
Erste Hilfe Paket
Verpflegung in Form von ausreichend Flüssigkeit sowie den einen oder anderen Ersatzriegel
Ausreichend Textilien zum Umziehen
Herbst bzw. Frühling Beinlinge bzw. Armlinge
Zweiter Akku oder Ladegerät oder exakte Planung
NICE2HAVE
GPS-Gerät zur einfachen Orientierung obwohl die Route beschildert ist
Fotoapperat bzw. Mobilphone mit ausreichend Akku
Glocke am Fahrrad
Ersatz-Bremsbeläge
Stirnlampe für die Tunneldurchfahrten (Achtung: Dämmerungszeiten in den Forsten beachten)
Kettenöl
Knieschoner
Plattformpedale mit passendem Schuhwerk (griffige Gummierung)
Fahrradschloß
Sicherheitshinweise
Tipps vor der Tour
Damit Ihr Naturerlebnis einmalig und von Spass geprägt ist.
ALLGEMEINES
Auf sämtlichen Strecken handelt es sich um Wege welche entweder/und von Fußgängern und Kraftfahrzeugen (Forst, Jagd, Almbewirtschaftung, ...) genutzt werden.
Die Etappen sind mit einem geeignetem eMTB/MTB befahrbar. Von einer Befahrung mit einem Trekking- bzw. Citybike raten wir ab.
PLANUNG
Unbedingt die Witterungsverhältnisse vor dem Start der Tour berücksichtigen
Rückwärtsplanung für den Starttermin - 16:00 am Ziel (Reine Fahrdauer + 1,5h Einkehr + 45min Foto & Pause + 1h Reserve)
Check den Ladestatus deiner Akkus bzw. deiner Trinkblase vor Tourstart
Prüfe deine Bremsbeläge immer am Abend bevor du dein Bike einstellst
Check vor Tourstart noch auf der Homepage ob es eine befristete Wegsperre gibt wegen Unwetterschäden oder Forstarbeiten
eMTB FahrerInnen beachten das Akkumanagement
TIPPS FÜR EMTB ANFÄNGER
Eine Vario-Sattelstütze bringt ein Vielfaches an Komfort und Sicherheit
Ein leichter Gang mit hoher Trittfrequenz erhöht die Reichweite bei eMTBs
Akkumangement bei Paaren (3 Akkus, 1 Ladegerät) - entfernen des ersten Akkus bei 2 Strichen
Eine gut geschmierte Kette erhöht die Reichweite
Einen Anstieg mit mehr als 14km/h im Turbo hoch zu fahren verringert die Reichweite deutlich, besser leichter Gang mit EMTB-Mode oder Sport-Mode unter 10km/h
Ein Fahrtechnik-Seminar erhöht die Sicherheit beim Fahren und gleichzeitig den Spaßfaktor
REIFENDRUCK
Der richtige Reifendruck entscheidet maßgebend über Komfort, Traktion und Pannenanfälligkeit. Die Devise. So wenig wie möglich, so viel wie nötig. Ein Patentrezept zu geben ist unmöglich.
Moderne hochwertige Reifen verlieren bei einem Druck über 2 Bar deutlich an Performance. Ganz grob liegt die Bandbreite zwischen 1,4 und 2 Bar. Ausnahme: Biker mit einem Gesamtgewicht jenseits der 90kg. Beim Vorderreifen kann man rund 0,2 Bar weniger fahre als beim Hinterreifen.
